Vorbereitung
Der Lack wird gewaschen, dekontaminiert und – wo nötig – poliert. Nur eine perfekt saubere Oberfläche erlaubt eine dauerhaft haftende, blasenfreie Verklebung.
Lackschutzfolie ist kein simpler Aufkleber, sondern ein präzise abgestimmtes Mehrschicht-System. So funktioniert sie – verständlich erklärt.
Der Lack wird gewaschen, dekontaminiert und – wo nötig – poliert. Nur eine perfekt saubere Oberfläche erlaubt eine dauerhaft haftende, blasenfreie Verklebung.
Aus digital vermessenen Schnittdaten fertigen wir passgenaue Folienbahnen für Ihr Modell. Kanten werden umgeschlagen, damit kein Rand sichtbar bleibt.
Mit Gleitlösung positioniert, mit dem Rakel entlüftet und sauber verpresst. Nach rund einer Woche Aushärtung ist der Schutz voll belastbar.

Elastische Deckschicht, die Kratzer bei Wärme schliesst und Schmutz abweist.
Robustes, transparentes Polyurethan – flexibel, reissfest und absolut klar.
Verteilt sich gleichmässig und lässt sich rückstandsfrei wieder ablösen.
Bleibt darunter geschützt und im Auslieferungszustand erhalten.
Die Molekülstruktur der Top-Coat-Schicht ist elastisch. Wärmt sich die Folie in der Sonne oder bei warmem Wasser auf, kehrt sie in ihre Ursprungsform zurück – feine Kratzer und Waschswirls verschwinden sichtbar.
Die extrem glatte Oberfläche bietet Wasser kaum Angriffsfläche. Tropfen ziehen sich zu Perlen zusammen, rollen ab und nehmen Schmutz mit. Ihr Fahrzeug bleibt länger sauber und trocknet fleckenfrei.
Steinschläge treffen die Folie statt den Lack. Wasser perlt ab, Insektenreste lösen sich leicht, der Glanz bleibt jahrelang tief und klar.
Jeder Kilometer hinterlässt Spuren: Steinschlag-Krater, matte Waschstrassen-Swirls und eingebrannte Verschmutzungen mindern Optik und Wiederverkaufswert.

Dann lassen Sie uns über Ihr Fahrzeug sprechen. Wir erklären Ihnen genau, welche Folie und welcher Umfang sich lohnen.
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